今年早些时候，金融监管总局跟国家发展改革委、中国民航局一起发了文件，专门讲怎么搞低空保险。就是要让大家在天上飞的时候更安心。文件里说得很清楚，目标是到2027年，无人机的责任保险必须强制买，还得弄出更多花样的险种；到2030年，把低空保险的整个政策框架搭起来，好让低空经济更安全。说白了，低空保险就是给无人机造机的、运营的，还有那些修跑道建机场的，还有干各种活的人提供个兜底的保障。 最近几年，无人机这块儿发展得特别快，种地、巡逻、城市管理、救人、送快递，啥都能干。因为飞得太多了，现有的制度和服务跟不上趟儿了，得赶紧把规矩定下来。所以这次《实施意见》就定了个调子，要把低空保险的政策体系立起来。各地搞经济规划的时候，得给保险留点位置。把保险当成看场子、管安全的重要手段，鼓励那些开飞机的、干产业的好好用用这个机制。 最重要的一步是搞强制投保。那些按法律规定必须买保险的无人机，咱们得查得严一点。以后还要出台具体的实施办法和示范条款。 产品服务这方面也得跟上。把保险的产品线拉长点，覆盖全产业链。不光要管无人机，有人开的飞机也得管。针对不同的活儿——比如种地、测绘、送快递、旅游这些——得提供一对一的服务。把出了事怎么处理、谁来赔钱这些细节都给理理顺。 最后还得注意保险机构自己的日子能不能过好。建个低空保险的信息平台，把它跟天上的智能网联系统连起来。再加强对保险公司、中介公司的培训，让他们的专业能力更强一点。