1月14日早上，京昆高速雅西段冕宁境内，一辆正开着的SUV突然出了乱子。定速巡航关不上，刹车也失灵了，车一直往前开，每小时90公里，司机怎么踩都停不住。车里坐了三个人，命悬一线。 到了10点23分，司机赶紧给四川高速公安六分局打电话求助。这时候大伙都赶紧行动起来了。指挥中心马上做好了安排：一边把警察派出去跟着那辆车跑；一边把高速公路上的LED屏幕都打开了，让别的车赶紧躲开；另一边还有警察跟司机一直通着话，安抚他的情绪，还教他怎么操作把动力切断。 在警察的指导下，司机试着挂了空挡，速度慢慢降下来，最后稳稳地停在了应急车道上。从报警到解决问题，一共只花了21分钟。 这次虽然没出事故，但也把两个问题暴露出来了。技术上的问题就是电子系统不靠谱；人方面的问题是有些司机对高科技设备不太熟，一慌张就不知道咋办了。 为了以后不发生这样的事，车厂得加强安全测试和自检；交管部门也得多教大家一些紧急情况的应对办法。四川高速公安提的出行前“三查”——查制动系统、操控部件、油液轮胎——就是个好办法。 咱们现在正在搞智慧交通和智能网联汽车。这就要求技术创新得跟上安全保障才行：一方面要完善汽车电子的标准检测；另一方面还能试试让车和路配合起来出应急指令。 只有把安全当成最基本的要求，技术才能真正给咱们带来便利。这场21分钟的大救援体现了咱们国家应急体系的速度和温度。 最后要记住：车可以变聪明点，安全可不能失控；速度可以变快一点，生命得稳稳当当才行。