长和反击：巴拿马那边这一年老是找碴，光赔20亿美元根本不够。这事还得从1997年说起，当时巴拿马港口公司拿到了巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港25年的特许经营权，后来又续了期。不过因为美国总统特朗普给压力，今年1月巴拿马最高法院才以违宪为由，宣布授权巴拿马港口公司运营的合同无效。到了2月23日，那判决一生效，巴拿马政府就马上闯进了这两个港口，强行接管了行政和营运控制权，3天后又搜查了办公室，没收了文件材料。现在政府把港口运转的任务交给丹麦马士基码头集团和地中海航运公司旗下的TIL Panama负责，给了他们一个为期18个月的过渡性特许安排。 当地时间2月4日的时候，集装箱堆放在巴拿马港口公司。 IC Photo 据香港《南华早报》25日报道，就在这次索赔金额升到20亿美元以上之前，两边上周还吵了一架。巴拿马港口公司指责巴拿马政府以没准备好和没请律师为由，没能在3月13日的截止日期前对仲裁请求做出回应。有分析说，在国际商业仲裁里不请律师通常就没法提交有效的法律答辩状。巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺对此强烈否认，说那说法荒谬又撒谎。 当地时间3月24日，香港长江和记实业有限公司旗下巴拿马港口公司发声明说，政府非法接管两个货柜码头霸占资产一个月后，损失越赔越多。他们已经在国际仲裁里把索赔额提上去了，这数字是巴拿马政府搞出来的一系列麻烦事儿导致的。包括不合法接管那两个码头、扣押受法律保护的文件还有一系列不当行为。声明里还说政府打压公司的行为持续了一年多还在变本加厉。他们依据国际商会国际仲裁院规则推进仲裁程序了，就在同一天提交了补充资料。 巴拿马那边这一个月里一直死扛着不跟公司谈资产取用或补偿的事，还在外面瞎说八道。声明里写着“一方面当地老是动手对付公司，另一方面又在仲裁里不提交首次答辩”。政府曾借口没找法律顾问来拖延时间，甚至想拉不相干的人进来掺和，“搞得大家都不敢说话”。英国路透社25日说这个争端让长和计划中的一项230亿美元交易复杂化了。本来长和打算把全球港口业务的大部分股权卖给由贝莱德和地中海航运牵头的财团。 联席董事总经理兼财务董事陆法兰19日表示公司正通过各种法律程序寻求救济措施来化解困境。他确认还在和财团成员还有中国内地的策略投资者谈买卖的事。对巴拿马政府硬抢中企港口的事儿，中国外交部之前就说过立场很明确，坚决维护企业的合法权益。长和官网到现在为止还没看到巴拿马总统府和海事部门的回应呢。