2月28日战事一起，以色列担心伊朗会报复，赶紧拉响警报，让所有外航都停了飞。好在机场基本没受损，到了3月6日，以色列航空又把航班给恢复了。这其中就有飞往纽约的EY1001和EY1003，这事儿在飞常准上都查得到。等到开战两周后，觉得安全有了底，政府才发通知让大家恢复北美航线。Arkia接到通知后就动起来了。它自己没有远程客机，只好通过ACMI方式从保加利亚租了架A330-200。现在特拉维夫机场每天大约有50架次航班起降，除了以色列自己的航空公司，还有不少来自欧洲和美国的货运机。不过美国航空、达美航空和加拿大等这些大家伙儿的客运航班还没回来，咱们国家的海南航空也还没恢复。虽说以色列航空一直是美以航线的主力，但很多网站说从下周一开始，这航线上最多安排每天四班飞机，航班号分别是EY1、3、7、9。就是那个摄于北京首都机场的以色列航空787-9照片要是侵权了就联系删了。这文章要是有啥错都是我自己负责的事。 3月18日那天，以色列Arkia公司把特拉维夫到纽约的航线给复航了。这也标志着以色列终于跟美国“全面复航”了。实际上以色列有两家公司在飞美国航线呢，另外一家“以色列航空”虽说在打仗期间也保持飞行状态，但就是飞得少了些。可自打2月28日开战以来，民营Arkia就把唯一的那条去北美的纽约线给暂停了。 原本民营Arkia是没有远程飞机的，它现在搞的是ACMI租赁模式（这是一种飞机租赁模式）。租了一架保加利亚的A330-200来飞。 现在特拉维夫机场一天大概能飞出去50架次左右的飞机。除了以色列本国的航空公司外，也能看见一些欧洲和美国过来拉货的飞机。但是像美国航空、达美航空和加拿大这种大型客运航空公司还没回来呢，咱们中国的海南航空也没动静。 虽说这两家公司里以色列航空一直是往美国跑的主力家伙事儿（主力运输力量），不过有些网站显示从下周一那天开始，这条特拉维夫到纽约的航线上最多安排每天四班飞机飞过去。航班号分别是EY1、3、7、9。 我放的那张在图片里的以色列航空787-9（机型）照片是拍自北京首都机场的（出处）。如果侵犯了版权就联系我把图给删了吧（声明）。 这篇文章如果有错误或者有什么不好的地方那都是我自己的责任（免责声明）。