2022年，大昌科技的收入是8.16亿元，净利润7353.61万元。到了2023年，它的收入增长到了12.55亿元，净利润也达到了1.04亿元。可是到了2024年，情况有点变化，收入降到了11.71亿元，净利润也回落到了9140.41万元。时间来到2025年前三季度，公司的收入大概是8.15亿元，净利润约为5801.62万元。虽然最近三年的业绩有点波动，不过整体看这家汽车零部件公司的发展势头还不错。 大昌科技把主要业务放在研发、生产和销售汽车零部件以及相关工装模具上，产品包括车身结构件总成和底盘组件等。他们这次想通过深交所创业板IPO来进一步扩大产能、升级制造工艺还有增强资金实力。他们这次募集资金总额由之前的3.74亿元提升到了5.02亿元。募集到的钱会用在合肥汽车零部件智能工厂项目二期、新工艺智能化底盘产线和冲焊产线建设项目、年产50万套汽车底盘悬架总成件还有年产30万套车身焊接总成项目上。 不过大昌科技这次IPO可不是头一回尝试了。早在2023年6月他们就提交过申请了，7月还进入了问询阶段呢。但是最后他们在2024年8月主动撤回了申请。这次不一样的是保荐机构换成了中银国际证券股份有限公司，保荐代表人也跟着换了。 这次深交所受理申请前还发生了一件事：监管机构约见谈话了两位前次IPO的保荐代表人。监管机构觉得这两人在履行职责过程中没有做到勤勉尽责。这事儿也引起了大家对中介机构工作质量的关注。 大昌科技在招股书中提到，他们客户结构有个显著特征就是集中度高。从2022年到2025年1-9月这几个阶段里，他们对前五大客户的销售收入占比都超过80%。特别是第一大客户奇瑞汽车的销售占比分别是57.18%、56.95%、59.05%和51.89%。换算下来，2025年前三季度对奇瑞汽车的销售收入约占当期营业收入的48.82%。 大昌科技解释说汽车零部件行业通常客户集中度都很高，整车制造商为了确保零部件质量通常会对供应商实施严格认证并形成长期稳定关系。他们已经跟奇瑞汽车、广汽集团还有广汽本田这些主要客户合作很多年了。不过这种高度依赖也带来了经营风险：一方面业务增长依赖主要客户尤其是奇瑞汽车的经营情况；另一方面还导致应收款项集中在几家大主机厂手里。 大昌科技重新启动创业板IPO征程这个事儿说明他们还是想通过资本市场实现跨越发展。汽车零部件这个赛道前景挺好但挑战也不小啊。如何平衡好与大主机厂深度绑定带来的好处和管理好客户集中风险同时还要拓展多元化客户体系成了他们未来发展的关键课题了。