咱们都知道风阻系数这东西对汽车到底有多重要？其实早在飞机设计的时候，为了降低阻力大家都得靠风洞来模拟气流。现在科技发达了，汽车研发也开始用这个法子了，因为风阻确实会直接影响车子的性能。车子在跑的时候空气的阻力大小，不光看外观线条顺不顺溜、比例合不合理，底盘低不低平不平其实也很关键。这玩意降下来，不仅省油少噪音开着舒服，要是跑得快还稳当，那就很厉害了。 最近有场挺有意思的比赛吸引了不少眼球。一辆轿跑跟飞机干了一仗，赢下了竞速。这就是埃安家的AION S Plus。这车设计得挺有看头，它用的是ENO.146那套“风起星河”的设计思路。线条动感低趴，车身看着很饱满，整体还挺简洁有科技感。因为这些设计的加成，AION S Plus的风阻系数低到了0.211Cd，同级别里算是数一数二的。 有了这个优势，AION S Plus跑一百公里才花6.8秒。这次在跟飞机的竞速里它表现得特别猛，速度快不说还特别稳当。这时候旁边的欧文和中国第一单边美女赛车手华婷婷都给它竖大拇指。 自从这车上市以后销量特别好，总数已经突破20万辆了。这可是中国第一个卖出去20万多辆的纯电智能轿跑，证明了它确实挺厉害。 现在消费者对车子的要求越来越高了，风阻系数这种专业指标大家也慢慢开始关心起来。那咱们以后买车的时候会不会也把它列进考虑清单里呢？