3月4日，华为把新一代双光路图像级激光雷达推了出来，这产品线的线数达到了896线，是目前全球量产里最高的规格。这玩意儿一问界M9还有尊界S800就能用，成了第一批装机的。数据上说，它在120米开外能看见14厘米高的东西，哪怕在开120公里每小时的时候，掉下来的纸箱、倒地的轮胎都能躲过去。其实就是内部塞了两个不同焦段的接收器，一个管宽视角，一个管看远路，两个一起干活，搞得像那种高清画中画似的效果。试过之后发现，对付横倒的锥桶这种不太好训练的东西，新雷达能让识别距离多出来77%。大家都觉得，这就把复杂路况下自动驾驶不安全的问题给解决了一大半。以前系统只能大概知道前面有东西，现在能清清楚楚告诉咱前面是个14厘米高的石墩还是个掉下来的轮胎。 技术上刚突破完，政策上的机会也来了。工信部刚发了征求意见的文件，业内都觉得L3/L4级别的自动驾驶要火了。再加上今年车市本身就有点疲软，补贴退坡还有人观望情绪重，大家都想靠硬核技术突围。看看鸿蒙智行怎么玩的？这套技术先用来守着高端市场的地盘。尊界S800和问界M9就是它在豪华车上的两张王牌。余承东那边也说了，到3月3日为止，鸿蒙智行一共卖了128万辆车，只用了43个月就拿到了新势力最快百万辆交付的记录。而且他们连续14个月把中国汽车品牌的成交均价捧到了第一，平均一辆车得超过39万。问界M9已经卖掉28万多辆了；尊界S800上市9个月卖了15000多辆。 不过鸿蒙智行没只盯着高端用户。它还给年轻人弄了个尚界Z7和Z7T猎装车系列。余承东表示3月底还会放出更多信息。目前鸿蒙智行手里已经有AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界五个牌子了，能从大众价位一直卖到高端智能电动汽车市场。专家觉得以后智能驾驶的竞争重点会往上游零部件挪过去。头部企业先拿旗舰车型装上前沿技术打响名头，再慢慢往其他市场渗透。不管是尊界S800、问界M9还是尚界Z7系列，鸿蒙智行正在弄一套瞄准不同细分市场的车型矩阵。