说起来极狐这全新的阿尔法S5终于上市了，咱们来唠唠这份纯电轿跑的配置干货。选纯电轿跑，光看脸蛋不够，关键还得看肚子里有啥货，智能配置和舒适性这块儿太重要了，直接决定了你开车是不是舒服。这次咱们就把极狐和启源A06摆在一起客观比较一下，看看这车到底有啥过人之处。 车身尺寸这块儿，极狐车长4886mm、宽1930mm、轴距2900mm；启源A06长4885mm、宽1916mm、轴距2922mm。虽说差不多大，但极狐的宽度更占优势，再加上19英寸的大轮毂，视觉运动感更强，跑起来也更稳当。风阻系数这东西挺讲究，极狐做到了0.1925Cd，比启源的0.205Cd低一些，这样跑起来更省电，续航自然也就更给力。 最核心的三电系统，两家都把CLTC续航干到了630公里。日常上班来回不用老往充电桩跑，周末想出去兜兜风也不怵。电池方面，极狐用的是宁德时代的货，启源是国轩高科的。大品牌的东西品控肯定更让人放心。充电速度上，极狐快充只要0.25小时；启源虽然快些是0.15小时，但没给热泵空调。北方的车主都懂，冬天低温下热泵空调能保住不少续航电量。 说到智能驾驶辅助，这是极狐的拿手好戏。它同时有高速NOA和城市NOA，能照顾到更多路况；启源只有高速NOA。操作界面上，极狐的设计也很贴心，地图能切左边导航、右边NOA状态；硬件上还有360度的小蓝灯照明和VPA记忆泊车。启源虽然有小蓝灯，但没这个记忆泊车功能。对于小区或者商场那些老地方停车，一键记忆能帮大忙，新手也能轻松搞定。 车机和影音这块儿更丰富。极狐给了68英寸的AR-HUD，能把行车信息投在挡风玻璃上；启源就没这个配置了。扬声器数量上也是完胜，极狐有18个单元，启源只有7个；还有车外扬声器和256色的氛围灯加持。这些配置组合在一起，座舱里的感觉就跟别的车不一样了。 外面的舒适配置也不含糊。两家都有无框车门撑场面；极狐还额外塞了感应后尾门、电动尾翼和红色卡钳。提重物时感应尾门自动弹开很方便；电动尾翼能在高速行驶时增加下压力。车里的健康配置也很讲究：抗醛苯座舱加上四防一杀功能；前排震动按摩还有方向盘加热。这些配置启源统统没有。 最后说说质保这块事儿。政策一出不管你啥时候买的车都能享受：电池自燃一赔一、8年或15万公里衰减超限值只换不修。这就好比给车主吃了颗定心丸。 这款车上市后凭借全面的表现抢占了中型纯电轿跑的一块地盘。它把智能驾驶、舒适座舱和大品牌电池结合得特别好。比起启源A06，科技感和舒适性都更胜一筹。适合那些追求智能体验、想要高品质用车生活的朋友。