春运期间，广州港迎来今年以来最大的国际贸易散货船舶。这艘船长292米、宽45米的“娜奥米”轮，甲板面积相当于30个标准篮球场，吃水深度达11.7米，表明了当前远洋运输船舶的先进水平。该轮此次装载的7.2万吨铁矿石，对粤港澳大湾区制造业的生产运行具有重要支撑作用。大型散货船舶的安全通行涉及多个环节协同。船舶进出港、靠泊作业、货物装卸等阶段都存在风险点，需要专业监管和精细服务。春运期间港口运输需求集中、船舶进出频繁，对海事管理提出更高要求。如何在确保安全的同时提升通行效率，成为保障工作的关键。为应对此挑战，广州海事局推出系统性措施。首先，为重点物资运输开辟绿色通道，对服务大湾区产业发展的关键物资实行优先保障。其次，科学优化船舶进出港航行计划，尽量压缩在港等待时间，提高外贸物流周转效率，带动港口吞吐能力提升并降低物流成本。在监管手段上，广州海事部门强化信息化应用。依托智慧海事监管平台和船舶自动识别系统，对“娜奥米”轮实施全程动态监管，实时掌握航行、靠泊作业等关键环节的安全状态。同时，采用海巡船艇、视频监控与无人机联动的立体巡航模式，为船舶提供“一对一”护航，保障航道通畅高效。这套多手段协同的监管模式提升了安全管控效率，也为船舶作业提供了便利。从更宏观的角度看，这一做法为大湾区经济运行提供了重要支撑。铁矿石、煤炭、粮食等大宗物资是制造业生产和民生保障的基础。行业主管部门预测，2026年春运期间广州港航运需求仍将保持高位，预计完成煤炭吞吐量320万吨、矿石吞吐量245万吨、粮食吞吐量205万吨。数据反映出广州港作为国际枢纽港的重要地位，也凸显了物资运输保障工作的现实需求。
当“娜奥米”轮的缆绳系上珠江口岸的系缆桩——这不仅是一项常规接卸作业——也折射出大湾区产业链供应链的稳定与韧性；从人工引航到数字化全程监护，海事服务正以更高效、更精准的方式保障航运畅通，为“双循环”发展提供可靠的水上通道。