虽说吉利集团继银河V900后，又把增程动力的博越REV给推了出来，可这车算是打了个漂亮的翻身仗，预售直接从12.79万开始算起，就在3月22日那天让大家看见了。虽说它的价格刚好比热销的博越L贵出那么一点儿，但给了大伙多了一个选车的新路子。既然是新东西出来，竞争自然就少不了，零跑C10和深蓝S05那就是它摆在面前的大冤家。不过以现在这个卖相来看，博越REV想在这堆里杀出重围还真有点费劲。 这款车定位是紧凑型SUV，看它那前脸和车尾，贯穿式灯带的设计加上车身的溜背轮廓，再加上分段式扰流板，视觉上特别年轻运动，正好合了年轻人的眼缘。进了座舱里面，实体按键不多，仪表和中控是分开来的设计，怀挡让中间腾出了大块地方，中高配还搞了个50W风冷无线快充面板。车机系统用的是吉利自家的Flyme Auto，能跟手机无缝连接，语音操控啥的也方便。根据配置不同，中高配还加了L2级辅助驾驶。至于舒适配置，前排座椅加热、通风、按摩一个不缺，副驾还是带腿托的女王位。中高配还有16个扬声器的音响和128色氛围灯。 车子大小是4680x1892x1650mm，轴距2778mm，跟零跑C10、深蓝S05比起来各有千秋。身高182cm的大个子坐进去，前排头顶还能留一拳头；换到第二排头顶也是一拳头，腿部能留两拳。后备箱常规有402L空间不算大，但把后排放倒就有1593L了，铺平了户外露营睡觉都没问题。 动力上它带的是超级铂金增程系统，配了个1.5L的发动机热效率有47.26%，比深蓝S05那个44.39%的高不少。WLTC工况下馈电油耗能低到4.95L/100km。电池选了耀宁和安驰的两家产品，28.3kWh对应220km续航（CLTC），50.4kWh就是375km的版本。 至于发动机，最大能输出160kW和327N·m的扭矩。百公里加速成绩分别是7.3秒和8.4秒。不过底盘结构比较普通用的是前麦弗逊后扭力梁，虽然配了FSD可变阻尼悬架合CST舒适防晕车系统，但我还是担心底盘会被挑刺儿。毕竟这个价位的大多数车子都是四轮独立悬挂了。 综合来说博越REV以后压力肯定不小。同价位的混动SUV太多了像零跑C10、深蓝S05甚至比亚迪的DM车型都很强劲。但这台车最大的优势就是375km的纯电续航里程能不能打动消费者我还得打个问号。