说起武大毕业的那个程鹏，他现在可是四维智联的掌舵人。这家公司最近又在香港交易所提交了招股书，打算让中信证券给它指路，冲一把上市。作为做智能座舱解决方案的龙头老大，他们的本事就是把产品从头到尾都给你包圆了，直接把服务给整车厂送到家门口。照弗若斯特沙利文那个报告说的，他们早就是排在前面的一级供应商了，差不多有20%的整车企业都在用他们家的方案，手底下管着超过50家的汽车牌子。 看他们的财务账就知道增长挺快，2023年到2025年分别搞了4.77亿、4.79亿和7.06亿元的收入，到了2025年一下就涨了47.54%。不过也亏得挺猛，这三年里净亏了2.65亿、3.78亿还有5.14亿。 董事会那边坐着九个人，搭了个"1+5+3"的架子：50岁的程鹏当非执行董事长。他的职业生涯几乎跟汽车智能化绑在一起。自打2003年加入四维图新以后，他就带着这家传统地图公司往智能云、自动驾驶、座舱系统还有芯片这块地儿转。现在他还是四维图新的副董事长兼首席执行官呢。 他不光忙着自己的公司，还去中寰卫星导航通信、合肥杰发科技这些企业当主席，同时在北京图迅丰达、上海安吉四维等十多家公司挂名当董事。这一通折腾下来，卫星导航、车联网还有芯片设计这些核心环节全被他包圆了。 至于他的底细？1997年人家就从武汉大学摄影测量与遥感专业毕业了。现在是智能网联汽车自动驾驶地图基础平台产业联盟的第一副理事长，今年2024年又被聘成了中国汽车工程学会的资深会员。 在技术这条道上，四维智联弄了个从车载终端连到云端服务的完整矩阵，把软硬件都融合在一起了。这种既有技术底子又有产业资源的公司现在正是智能座舱市场上的黑马。随着汽车产业往智能化的深水区里扎，这家有技术基因又有产业资源的供应商正打算借助资本市场的力量搞出点新花样。